我国2014年汽车销量仍将维持较快增长

文章来源：发布者：发布时间：2014-01-07 16:25:57阅读：次

2013年，中国汽车销量增速回升至约13%。展望2014年，车企分化将持续，“产品力＋环保”是取胜关键。而对于新能源汽车来说，2014年客车将是突破口，乘用车放量仍需时间。
        预计2014年汽车销量增速小幅回落，但仍维持较快增长。中国仍处于汽车消费普及期，尽管已连续4年成为全球最大的汽车市场，但千人口汽车保有量90辆仍显著低于美国的993辆、日本624辆、韩国377辆。基于经济平稳增长的预期，考虑到基数和市场需求，预计2014年汽车市场有望实现9％左右的稳健增长，以私家车为主的乘用车增长率有望接近10-15%，商用车增幅相对偏低。
        2014年运动型多用途汽车市场仍将持续较高增长，预计增速接近25%。SUV具有视野好、造型个性等优势，在换购、增购中占比较高；伴随购车群体年轻化，其在新购车比例中亦有提升。过去5年，SUV占乘用车比重已由6.4%快速提升至16.7%。考虑到低端SUV占比仍仅有10%左右，未来3-5年，SUV市场仍将处于较快增长阶段，预计未来SUV占乘用车比重有望提升至25%左右。受益于新能源公交车推广，预计大中型客车市场增速或接近10%。
        乘用车供需紧平衡，价格体系可望维持相对稳定。预计未来两年，乘用车行业产能复合增速在15-20%，略快于需求增长。2014年新增产能的主要是产能利用率显著偏高的企业，如一汽大众将增15万辆、上海大众30万辆、上海通用30万辆、长安福特35万辆。考虑到投产时点偏晚，新增产能的当年实际贡献度低于这些数据。这些产能释放后，行业供需将维持紧平衡，终端价格有望维持相对稳定。