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组建铁矿石运输集团才可避免受制于人

【产业发展】

中国钢铁企业正被国际资本和三大矿商一步步逼上全球铁矿进口最多、产量最大、成本最高、利润最薄、缺乏市场竞争力的险境，我们需要从企业“走出去”的战略进行反思，加快海洋运输产业链发展。

日本钢铁业不害怕国际铁矿石价格涨价，原因就是三井商社掌控全球一半以上散货轮市场，而日本钢铁企业又同三井商社结成利益共同体。中国仅铁矿石、煤炭年度运输量就达7亿吨，在这点上，中国企业确实需要学习三井商社的成功经营经验。

虽然铁矿石海运市场目前仍操控在国际海运集团手中，但这毕竟是钢铁产业链最薄弱的环节。那种靠每个大钢厂各自买两条船降低海运价格风险的发展模式没有前途。中国钢铁企业应利用现有的造船、买船、租船的产业能力优势，以中国海运企业为核心，由钢铁企业和民间资本入股组建世界最有竞争前途的铁矿石运输集团。把钢铁企业、海运企业通过股份制合作，建立风险、利益共担的一体化机制，在建立利益共同体后，海运价格下跌会降低钢厂运输成本，也会让海运集团避免亏损风险。即使海运价格上涨，钢厂也有投资利益回报。投资铁矿石运输、完善整个产业链，不仅远比投资钢铁经济效益好，也是做强企业竞争力的必由之路。（人民网）

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