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中国有关部门已定出目标，要由目前的造船大国，争取成为造船强国，期望到2015年，将中国打造成世界首屈一指的先进船只建造国。中国政府正制定政策，鼓励更多船厂集中于高科技船只，很多船厂已开始增拨技术研发资金。
据路透社一篇分析文章表示，假如中国造船企业，如江苏熔盛重工及扬子江船厂迅速实现干船坞现代化，拉近与竞争对手韩国之间的技术差距，中国将可能在未来数年，重拾全球造船业的“一哥”地位。
挪威北极证券分析师认为，韩国的造船技术非常先进，显示他们有能力进军如海上钻井船、液化天然气运输船及大型集装箱船等高价船制造市场。相反，中国制造的大船技术复杂性相对较低，船只质量与韩国仍有明显差距。中国有关部门已定出目标，要由目前的造船大国，争取成为造船强国，期望到2015年将中国打造成世界首屈一指的先进船只建造国。中国船舶工业经济研究中心首席研究员张长涛称，中国政府正制定政策，鼓励更多船厂集中于高科技船只，很多船厂已开始增拨技术研发资金。
汇丰银行分析师认为，由于中国政府及造船业愿意投放大量资本，加上劳动力充足，中国很适合发展重工业。长远而言，中国必可成为全球首要的造船强国。
（香港《大公报》）
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