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有关飞机制造产业发展立法正在紧锣密鼓进行，并已进入到征求意见阶段的《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》，明确将飞机产业纳入到国家战略性高科技产业定位和国民经济战略地位，从发展战略、行业立法、产业政策、财政投入等方面，将给予长期稳定的支持。
据预测，未来20年中国对新飞机的需求将接近4000架，“支线飞机+干线飞机+大型运输机”市场容量约7000亿元，巨大的市场让未来我国飞机制造业充满想象空间。
由工信部牵头，制定《民用飞机行业发展条例》的立法论证正在紧锣密鼓进行，将从法律条例层面，给予飞机制造业更稳定长期的政策支持。条例有望明确，国家将设立民用飞机产业发展基金，并加大对民用飞机产业国有基础设施及大型设备的投入等实质性支持内容。
北理工法学院副院长李寿平说：“飞机制造业不同于其他产业，是国家战略性高科技产业，对国民经济有很大的带动力。”飞机制造业又是“投资大，周期长、回报慢”的产业，必须依靠国家的支持。“民用飞机的前期投入非常大，风险也大，很可能几百亿投下去就打水漂了。”新飞机制造出来后，市场认可也要一个过程，因此给予市场促进政策非常重要。
据悉，我国将推进先进支线飞机系列化产业化发展，大力发展符合市场需求的新型通用飞机和直升机。目前我国民用直升机不足200架，远低于欧美等发达国家水平。而我国幅员辽阔，是一个地质灾害频发的国家，特别是随着城市化进程不断加速，在短途运输、抢险救灾、海上石油开采、医疗救护和勘探服务等领域，民用直升机都可以“大展身手”中航直升机有限公司总裁王斌近日透露说：“未来10年中国民用直升机需求量将达到1500余架，成为一个巨大的潜在市场。”
（《上海证券报》）
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