|
《每日经济新闻》报道：从业内人士处获悉，国务院或将于近期出台《物流业振兴实施办法》，对物流企业从信贷、土地等方面给予一些优惠，这对行业发展虽有所促进，但业内人士对新政成为解决流通业顽疾的期望并不太大。
7月1日《公路安全保护条例》即将实施，届时，一年内超载违规超过三次的货车将被吊销营运证，货车司机也将停止营业性运输资格。而违法运输车辆总数超过10%的，将被责令停业整顿，情节严重的甚至会被吊销道路经营许可证。而公司超载的一个重要原因就在于公路过桥费收费高、罚款多，不超载难以赚钱。中国物流与采购联合会协会副会长崔忠付表示，罚款已经成为企业的固定成本。
据中国物流与采购联合会副会长戴定一透露，即将颁布实施的《物流业振兴实施办法》将在信贷和土地政策上给予优惠，但业内担心的是，新政实施后对物流业征税办法，由营业税转为增值税后，物流企业的税负可能增加。现行的营业税目将物流业务划分为运输和服务两大类，运输类的营业税率为3%，而服务类的税率为5%，按照活动不同物流公司被征收3%-5%税率。按照增值税来算的话，目前增值税只有两档17%和13%。如果按13%来征的话，物流业因很难计算增值部分，所以很难抵扣，这样很容易提高物流业的负担。除了税负外，进城难、进场费、仓储贵和联运难等都增加了物流的成本，有商家计算，各种进场费就占到了产品售价的40%。
|
