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最近国务院常务会议通过了《“十二五”综合交通运输体系规划》。
会议指出，在“十一五”时期，我国交通运输发展取得了重大成就，但是我国交通运输发展还很不平衡，总体运输能力仍然不足，交通网络的覆盖广度与通达深度还很不够，各种运输方式的衔接不够高效。随着工业化、城镇化和农业现代化的推进，我国客货运输需求将持续增长，旅客运输需求将更加多样化、多层次。
会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则：一是安全质量，建立严格的安全监管和质量管理制度，并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局，与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应，实现通道畅通、枢纽高效。三是优化结构，统筹发展各种运输方式，优化运输结构。四是适度超前，在满足现阶段客货运输需求基础上，适度超前建设基础设施。五是讲求效益，促进各种运输方式有效衔接，一体服务。六是绿色发展，节约集约利用资源，切实保护环境。七是多元投入，鼓励民间资本参与交通运输建设。八是改革创新，深化管理体制改革，完善政府运输监管，提高运输服务水平和物流效率。
会议确定了“十二五”时期的建设目标，就是要初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，要基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务要基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路要基本覆盖乡镇和建制村，海运服务要通达全球，70%以上的内河高等级航道要达到规划标准，民用航空网络要进一步扩大和优化，要基本建成42个全国性的综合交通枢纽。
会议要求，今年要围绕“十二五”规划确定的任务目标，认真推进交通运输基础设施建设。建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目；推进国家高速公路网规划项目和农村公路建设，加大国省干线改造力度；实施一批航道和陆岛交通项目，改善长江干线通航条件；开工建设和续建、完成一批机场与城市轨道交通工程。 (国研网)
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