按：自主创新是今年两会的热点话题。中促会会员企业中的全国人大代表、全国政协委员，特别关注企业自主创新工作，现将几位领导在媒体上发表的观点和建议摘编如下：
人大代表、TCL有限公司董事长李东生：企业要找准创新的定位
他说，建设创新型国家，最重要的支撑载体就是企业。企业的创新，必须真正能够把创新的观念、意识、能力一同建立起来。
创新是企业未来保持高速发展的一个基础。对企业来讲，创新既包括产品、技术方面，也包括经营观念、经营系统和流程等方面。
在产品、技术方面的创新，企业要给自己找准定位。从TCL目前发展阶段来讲，多是在产品应用技术、功能整合开发方面的创新。2006年TCL工业研究院开发成功的动态数字背光技术，是TCL第一次把自己的专利技术授权给一个芯片厂商来生产。TCL的应用技术、工业设计还获得了美国艾美奖、德国红点大奖等国际奖项。这证明了我们整个技术能力、创新能力的提高，也是TCL这两年国际化整合的一个重要的标志性成果。
通过我国企业的联合来缩短我们和国外领先企业的距离，对提高创新能力也是非常重要的。在企业技术创新方面，我国企业作为一个追赶者，更加需要推动产业之间的联合。
在企业的经营体制、管理体制、流程方面，同样关系着企业的未来。在这方面，企业也要有创新能力。我国企业以前的成本竞争优势正在逐渐减弱，在管理效率、速度、流程方面做出自己的特色，在提高竞争力上变得更为关键。
如果每个企业能够把这种创新——技术、产品的创新和管理、观念、系统的创新结合起来，不断地推进，整个中国经济就能够保持一种活力，保持竞争力，整个国家就能够体现出创新的活力。
人大代表、万向集团董事局主席鲁冠球：自主创新不是自我创新
他说，自主创新不仅要以“自主”为前提，还要以“开放”为途径，因为“自主”不是“自我”，更不是封闭！
在汽车行业，国外燃油汽车已有上百年的历史，不学习他们的技术和经验就无法在一体化的环境中生存，更不用说创新了。万向的轮毂单元就采取了“引进消化吸收再创新”的方式，在从美国引进第一代产品技术的同时就着手进行第二代的研发。现在，这个产品已有15项专利，其中1项发明专利获得中国专利优秀奖。这个产品已经开发到第四代了，在国内外市场都有绝对的优势，一年的销售额超过４亿元。万向作为汽车零部件企业，是目前世界上万向节专利最多、规模最大的企业。
鲁冠球认为，开放有利于优化，企业关起门来发展肯定不行，关起门来搞创新更不行。自主创新是继承与发展的统一，借鉴与创造的统一，既要自力更生又要博采众长。企业家要学会以开放的姿态在更高的起点上推进自主创新。
政协委员、通用技术集团总裁李谠：央企自主创新责无旁贷
她说，温家宝总理在政府工作报告中提出要加快推进产业结构升级和自主创新，这是我国实现又好又快发展的一个十分关键的问题，作为中央大型国有企业，建设创新型企业责无旁贷。
我国综合国力空前提高，但由于缺少拥有核心技术竞争力的创新型企业，我国仍未摆脱关键技术对国外的依赖，使我们在国际贸易和全球产业分工体系中处于不利地位。中国经济的未来，取决于造就一批掌握核心竞争力，站在国际产业发展前沿的创新型企业。
建设创新型企业，中央大型国企自身应着力抓好以下几个方面：一要加大企业业态转型的力度，建立以自主创新为核心的发展战略；二要抓住国资委提出的调整中央企业布局结构的机遇，培养一支高素质的人才队伍；三要加大投入，每年从利润中提取一定的创新资金，加强研发能力建设；四要加强引进、消化、吸收、创新四个环节，避免走长期摸索的弯路，要站在科技巨人的肩膀上前进。
人大代表、南汽集团董事长王浩良： 打造有国际竞争力企业
他说，自2005年7月成功竞购了MG罗孚及动力总成公司的全部资产以来，南汽在我国汽车工业自主创新的道路上，选择了一条前人没有走过的道路。2007年1月30日，南汽正式宣布，南汽将通过跨国收购，继续打造MG这个自主创新的国际品牌。这就是南汽人近年来一直摸索的中国汽车自主品牌的道路。
回首一年多来的经历，南汽几乎是跑步前进。从2006年3月27日项目启动，在短短一年时间，南京名爵(MG)汽车有限公司不仅完成了整个生产线的组装，还掌握和消化了MG的各项核心技术。汽车工程研究院的成立，奠定了MG名爵后续发展的技术基础和实力支撑。随后，MG名爵先后实现了第一批配件出口欧洲、第一台N4发动机点火成功、第一台MG—7整车点火成功、第一台跑车MG—TF整车点火成功等一系列标志性的成果，为即将到来的3月27日第一辆MG名爵整车下线打下了坚实的基础。建成后的MG名爵南京生产基地将形成年产四大系列整车20万辆，发动机25万台，变速箱10万台的生产能力。
南汽竞购MG罗孚不仅为了品牌资产，也不仅为了造车技术，而是要引进MG的成熟技术进行消化、吸收，最终实现自主创新。南汽的真正目的是要让MG成为一个我国自主创新的国际品牌，让南汽成为一个具有国际竞争力的汽车企业。
（以上摘自《经济日报》）
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