自主品牌要在两条战线同时并进
                           
                            ——东风汽车公司总经理  苗圩


    到底怎么去理解自主品牌？我想，自主品牌不一定都是自我品牌。国家发改委有关人士最近提出：按照新的汽车产业发展政策，自主品牌有两条战线要同时并进，第一条是合资企业要建立自己的研发中心，不断增大技术研发的投入，培养自己的研发能力，要立足于本地化开发自己的产品，也不排除在这些产品上使用本地化的品牌；第二条是同时鼓励中资企业、合资公司不断培养研发的队伍、增加研发的投入、开发自己的产品。


    我们一直强调，在东风日产合资公司内部，绝对不能造成商用车由东风负责，乘用车由日产负责的局面，而是共同负责。东风日产在合资公司内建立了两大研发中心，一个是商用车的，一个是轿车的，不断加强商用车和乘用车研发能力的培养，这是第一条战线。东风在商用车领域本来就具备国内领先的研发能力，我们还要增加硬件投入，不断培养研发人员的研发能力。第二条战线，即非合资部分，也在研究持续的自主研发能力，使用自主品牌，“没有放弃努力”。他们在总结国内自主研发方面的成败得失，使自己少走弯路。比如不能造成知识产权的纠纷，不能抄袭。如果大家都去盗版，那谁还愿意去搞研发呢？这不是一个方向，特别是对于东风公司这样的企业不能走这条路。
   
    轿车的研发是一个全系列行为，包括平台、发动机、变速箱整个一套的开发。自主品牌的背后是自主研发能力的培养，这是两个相重叠的环，在某些领域可以委托国外设计公司，但是要通过参与，积累自主研发的能力。做不做这种事情有一个判断，就是经济上合算不合算，能干的事情自己干不合算，就委托设计公司干。现在我们的研发能力还不行，研发投入不足，有很多研发手段还不具备。

从国外引进一个车型，人家可以把这一个车型的全套数据给你，但不会把历史上积累的数据都给你，这得靠我们一点一点地积累。这些事情要逐渐积累、培养，如果搞得快一点，可能不要20年，但是我想十几年还总是需要的。

（摘自《上海汽车报》）